Почти все компании по переработке шин озадачены тем, как перерабатывать автомобильные шины, потому что протекторы автомобильных шин имеют внутри как волокно, так и стальную проволоку. не может полностью разделить сталь и волокно. Эта машина решит головоломку, потому что она может раздавить только стальную проволоку, все волокна остаются внутри резиновых гранул, так что можно отделить сталь до того, как выйдет волокно.
Структура
В основном состоит из рамы, главного двигателя, мотор-редуктора подачи, вала, системы клиноременной передачи, подающего колеса, неподвижных ножей и вращающихся ножей, стального (железного) сепаратора и т. д.
Принцип
Подающее колесо с приводом от мотор-редуктора подает протекторы автомобильных шин, главный двигатель приводит в движение валы и вращающиеся ножи, чтобы совершать относительное движение с фиксированными лезвиями, чтобы зачищать и срезать протекторы автомобильных шин до гранул размером 1 см и скользить к JYCX. -200 стальной (железный) сепаратор для удаления стальной проволоки (с небольшим количеством резины), во всем этом процессе почти не выходит волокно.
Технические характеристики:
Модель | JYTGF-350 |
Мощность | 33 кВт |
Размер | 4,2x1x1,5 м |
Вес | 1350 кг |
Вход | протекторные ленты автомобильных шин |
Выход | 1 см резиновая гранула (с волокнистой стороной) и стальная проволока (с небольшим количеством резины) |
Производительность | 400-500 кг/час |
Количество ножей | 12 шт. (8 вращающихся ножей и 4 фиксированных ножа) |
Материал лезвия | вольфрамовая сталь ИГ10 |
Твердость ножа | 92HRA |